激光雷達千億市場將開啟 歐菲光加碼布局把握市場新機遇

  ICC訊 在汽車智能化浪潮推動下，國內激光雷達市場迎來迅猛發(fā)展。據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月中國市場(不含進出口)乘用車前裝標配搭載激光雷達7.42萬臺，而上年同期搭載量不到萬臺。高工智能汽車研究院預計，2023年汽車激光雷達前裝放量將是大概率事件。

  華西證券(8.39 -1.64%,診股)研報表示，目前車載激光雷達市場處于爆發(fā)前夕，千億市場正在開啟。根據(jù)測算，預計我國乘用車領域激光雷達市場空間在2025年將達到261億元，到2030年將達到980億元;乘用車領域激光雷達市場規(guī)模未來3年復合增速能達到200%+，2025年至2030年復合增速達到30%以上。

  與此同時，搭載激光雷達的量產新車發(fā)布量迅速增加。2021年，國內配裝激光雷達的量產車型僅有小鵬P5;今年以來，這個數(shù)字達到了16款之多，其中，配裝超過1顆激光雷達的車型有9款，配裝最多為4顆。隨著國內外造車新勢力智能駕駛系統(tǒng)不斷啟用激光雷達方案，全球汽車行業(yè)對于激光雷達的產能需求驟然攀升。

  從產業(yè)鏈來看，車載激光雷達上游為光學和電子元器件，中游為激光雷達整機廠，下游主要由整車廠和Tier1廠商組成。有分析師表示，上游光電器件廠商的產品性能和成本不斷改進，中游激光雷達主機廠技術路徑快速迭代，共同推進激光雷達在車載市場的蓬勃發(fā)展。華西證券表示，激光雷達爆發(fā)前夕，整機廠及上下游均有望受益。

  作為光學行業(yè)的頭部企業(yè)，歐菲光(5.15 +0.98%,診股)自2015年起進軍智能汽車領域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內整車廠商的Tier 1供應商，如今已取得20余家國內汽車廠商的供貨商資質，并積極進行國外汽車廠商的供應商資質認證。

  在激光雷達領域，歐菲光進行了前瞻布局。歐菲光在投資者互動平臺表示，公司將推出純固態(tài)激光雷達，目前公司的純固態(tài)激光雷達已與國內多家主機廠、造車新勢力進行首次技術對接。根據(jù)開發(fā)規(guī)劃，預計2022年四季度將迎來一輪測試樣機預定排隊潮。

  據(jù)歐菲光透露，這款純固態(tài)的激光雷達方案為 Micro-flash微閃光模式，優(yōu)勢為：內部不包含任何旋轉結構，在提供較高的探測距離和角分辨率的同時，還能提供車規(guī)級產品的可靠性和穩(wěn)定性;公司激光雷達采用半導體技術，以每秒 1000 次的速度逐個激活 VCSEL 發(fā)射激光進行掃描，每個 VCSEL 會照射到特定的 SPAD 陣列像素上;此激光雷達可以靈活配置，根據(jù)不同的造型需求組合激光組件，輕松匹配各種安裝位置要求;另外，通過匹配不同透鏡模組，還可以實現(xiàn)不同 FOV、角分辨率的設計。

  憑借光學光電領域多年的技術優(yōu)勢，目前歐菲光深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學鏡頭、攝像頭為基礎，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示(HUD)等產品，豐富產品矩陣布局，為客戶提供全方位的產品和服務。

  歐菲光車載業(yè)務的核心競爭力是提供系統(tǒng)級解決方案的能力。公司立足于先進傳感器，同時積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發(fā)自動泊車系統(tǒng)，周視系統(tǒng)，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網關的車身域控制器，儀表中控，HUD等系統(tǒng)級產品。具有未來走向跨域融合的實現(xiàn)能力。

  國泰君安(14.12 +0.93%,診股)表示，2022年是激光雷達上車元年，自動駕駛加速滲透帶動激光雷達放量，行業(yè)確定性極高，2022年預計出貨量20-30萬臺，2023年預計出貨100萬臺。激光雷達將從0到1的突破階段走向從1到N的大規(guī)模量產上車階段。歐菲光將加碼布局激光雷達等智能汽車賽道，從研發(fā)、銷售和生產等全方位加大資源配置，讓智能汽車業(yè)務大放異彩，力爭實現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務收入規(guī)模行業(yè)領先。